【懂车之道 新车】刚刚过去的两个月，正值汽车市场“金九银十”，国内汽车销量曲线一路上升，呈现回暖的气象。不过相比往年，中型和中大型SUV的市场表现最为亮眼，环比增长分别达到21.8%和13.5%。在汽车市场下行的情况下，这块细分领域成了当下不少车企争先抢夺的香饽饽。

　　查看各大销量排行榜就能发现，这块细分领域一直是合资品牌的地盘。要在中大型SUV市场抢地盘，汉兰达是个迈不过的坎。即使在加价的情况下，汉兰达依然热销，稳居市场第一，堪称神一样的存在。

　　传祺GS8、瑞虎8、比亚迪唐，这些自主品牌的挑战者，无一不曾向汉兰达发出过攻击，但都未能如愿。为什么汉兰达的地位难以撼动?不仅仅是丰田的品牌背书，更缘于其超越同级车的可靠品质。但这并不意味着自主品牌就此止步，一款即将在广州车展上市的新车东风风光ix7，在年底掀起了对标汉兰达的新高潮，可以说“车未到，声先响”！能让试驾过的媒体都交口称赞的自主品牌SUV，究竟拥有什么样的硬实力？

　　行内人都知道，一辆车的性能如何，与汽车发动机、变速箱和底盘这“三大件”密切相关，把汽车比作一个人的话，发动机相当于心脏，变速器相当于动脉，底盘相当于骨骼k8凯发(中国)天生赢家·一触即发平台注册，“三大件”够硬，汽车的性能才够硬。

　　在发动机上，东风风光ix7和汉兰达一样，均为2.0T GDI发动机，变速器是现代的6AT，但动力输出上东风风光ix7最大功率170kW，最大扭矩355N‧m，而汉兰达最大功率为162kW，最大扭矩350N‧m，从参数上看东风风光ix7略胜一筹，“心脏”更为强大。

　　底盘作为牵动全身的“骨骼”，最能考验研发实力和产品功底。一款车好不好开，底盘是重点。若底盘不好，过弯会严重侧倾、推头，轮胎不抓地，刹车猛点头。

　　在底盘设计上，东风风光ix7对标汉兰达的底盘系统，采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架系统，并配有前后副车架和防倾杆。这种设计也被大多合资品牌所采用，其优势在于节约前排空间也能提升后排的舒适性，让驾乘者都有良好的用车体验。

　　不同于汉兰达的是，东风风光ix7对部分零部件关键部位进行了优化提升。比如，在控制臂部分采用双板焊接，前束控制臂采用圆管焊接，别看这些都是小改动，却能够有效提升行驶的稳定性和平顺性。

　　可以看出，东风风光ix7在底盘结构上，更倾向于稳健、舒适，这与汉兰达的底盘取向是一致的。在底盘的舒适性上，汉兰达在中大型SUV市场可谓无出其右者，而东风风光ix7在行驶平顺性和乘坐舒适性上，几乎达到汉兰达同等水平，表现让人惊喜k8凯发(中国)天生赢家·一触即发平台注册。

　　在性能表现上，制动性可谓评价一款车性能的主要指标，毕竟安全是我们的首要原则。所谓制动性，是车辆行驶时能在短时间内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力，制动性直接关系到交通安全。

　　好的制动系统能有效缩短制动距离和制动时间，制动距离越短，制动系统的效率就越高，安全性能也就更好。

　　在制动性测试中，汉兰达100-0km/h的制动距离为43.1m，而东风风光ix7的100-0km/h制动距离仅为35.9m，比达兰达缩短7.2 m之多。对于2吨重的车来说k8凯发(中国)天生赢家·一触即发平台注册，这个成绩在同级别车中可以说是顶尖的。

　　东风风光ix7采用博世最新一代车身稳定控制系统，国际领先的制动卡钳，结合底盘系统的整体，有效提升了制动系统，成就了百公里制动距离35.9m的优秀成绩。不同于汉兰达的机械脚刹，东风风光ix7配备电子手刹，操作起来非常方便，科技感十足。

　　汉兰达的四驱系统由电控多片限滑差速器根据车辆的行驶状态来分配前后动力，分配比例虽能在100:0和50:50之间自动的切换，但仅仅能应付低强度越野。而东风风光ix7搭载了博格华纳最新一代NexTrac智能适时四驱系统，能自动识别驾驶者的意图以及实时道路情况，进行前后扭矩的调配，轻松应对各种路况。

　　比如，在急转弯时，智能四驱系统会按照驱动需要，精准控制前后轴之间的扭矩分配，在转弯时保持优异的车身行驶稳定性及车身侧倾控制能力。在因雨雪天气导致路面湿滑时，这套系统会时刻根据轮胎与路面的附着力变化，而改变前后车轮的动力传动比，以优化车辆的抓地性能。

　　在很多用户心中，四驱系统的车是在都市用车时候费油，智能四驱完美解决这个问题。在驾驶模式上，东风风光ix7拥有全地形多种驾控模式和多种助力模式，包括智能四驱、四驱锁止和两驱三种驱动模式，给用户更多选择，实现燃油经济性与强劲四驱性能的完美融合。

　　抛开车标来说，从动力性、稳定性、制动性、经济性等多角度来看，东风风光ix7的性能完全能够与汉兰达平分秋色，在部分配置上甚至超越汉兰达。另一方面东风风光ix7以13万元起的预售价格k8凯发(中国)天生赢家·一触即发平台注册，相比汉兰达也更加亲民，凭借“同级车品质，不一样的价格”，东风风光ix7将为自主品牌占领中大型SUV的高地创造了新可能。

　　随着中国汽车产业的发展，自主品牌与国际品牌的差距正不断缩小，中国正由汽车大国走向汽车强国。在前进的道路上，中国汽车不仅需要由大变强，更需要有民族自信。作为一款自主品牌SUV，东风风光ix7以硬核品质和积极进取的向上精神，让我们看到中国车应该有的自强与自信。有效圆周长有效制动距离有效面积变化特性k8凯发(中国)天生赢家·一触即发平台注册有效制动时间有效圈数有效应力集中系数有效线差有效面积有效螺纹